1987年，我国的军事委员会副主席在前往国外出访的时候，遇到了一个特殊的问题，飞机飞到巴黎，便出现了一个“小事故”。
每个国家都有每个国家的接待惯例，这点所有人都能理解，可是在遵守自己“惯例”的同时，也需要保障好别国领导人的安全和习惯。
当年，这架专机刚刚停在巴黎国际机场的时候，按照惯例需要铅封，这也算是个比较正常的操作，是例行工作的一种，为了能够更好的保证特殊飞机的安全需要。
可是，第二天早上，当中方的机组人员查看飞机，发现铅封已经被打开了，这事情就大了，这可不是一架飞机的事情，更关系到国家的尊严。在未经中方允许的情况下，擅自打开铅封，是一种非常不尊重人的行为。
通常来说，将飞机上的物品清点后会进行封存，目的是在交接的时候物品和数量都不可能会出现问题，按照一般的惯例，完成了铅封之后是不会再打开使用的。
这可是一个国家出访另一个国家出现的事情，在第一时间，中国驻法国大使馆和法国方面做了交涉，为了接下来的工作，三架飞机分别写下了保证书以后，飞机才起飞。
为了处理好这件事情，双方足足消耗了两个小时的时间，导致后续的进度全部推迟，法国方面的这一行为，与他们的“绅士风度”严重不符，后来，法国外交部向杨副主席道歉，这件事才得以平息。
现在，我们的祖国越来越强大，从刚建国时的被动外交，渐渐向主动外交转变。在社交平台上，我们也能常常看到外交天团的亮眼表现，特别是那一句句铿锵有力的发言，都让我们直观的感受到中国人民站起来了。
能够取得这样的成就，是在很多困难中走起来的，到目前为止，我们的祖国的外交已经经过了三个阶段。
第一个阶段是社会主义革命和建设时期，那会中国正在遭受着大国的封锁，无论是美国还是苏联，都在一定的时期内想要欺负我们，中国人民都予以了坚决的抗争。
新的国家建立，就要有焕然一新的感觉，对我们来说，在外交场上最重要的就是尊严，好在当时周总理站了出来，代表着中国朝着更高的方向迈进，坚决反对着霸权主义和帝国主义的封锁，积极团结中立国家，找到了全新的突破口。
可是，整体看来，中国在外交这件事上总是能遇到困难，还可以用步履维艰来形容。
而第二个阶段便是改革开放后的一段时期，那会中国已经渐渐沉淀下来了，我们第一步要面临的就是“怎么样发展”这样的问题，过去的老一辈留下了坚实的基础，我们接下来要做的就是让全国人民都能过上温饱生活。
那一段的外交中，我们也遇到了许许多多的困难，敌对势力从过去的军事封锁转向经济封锁，希望能遏制中方的发展。
不过我们始终摇着“和平发展”的大旗，那段时期，全世界也遭遇了重大的改变，世界的格局发生了巨大的变化，中国渐渐富了起来，也赢得了慢慢的变多的尊重。
第三个阶段，便是现在的这一段时期，我们更是把眼光放得更加长远，希望在世界的范围内考虑人类前进的方向，如今，世界早已变成一个整体，人类命运共同体是一个不断被提及的词汇，有着鲜明的时代特征。
而杨副主席这件事，就发生在我国外交的第二阶段，那会，依然还有很多国家看不起我们。当时我们的主要外交目标还是为了打破国际封锁，走出一条属于自身个人的外交道路。
在国际社会上，我们从始至终都在热情参加各种各样的事务，希望能在更多的时候展露头角。在八九十年代，各个国家的领导人通常会采用专机出访，采用这种交通工具无非就要格外的注意两点：第一是交通安全问题，第二是政治安全问题。
所谓政治安全，就是到其他几个国家以后，要时时刻刻关注到别的国家的动态，万一出现了突发因素，如何能保证飞机的安全，因为这背后可不单单是一架飞机的事情，更代表了一个国家的尊严。
对于别国来说，能出访，就代表着有沟通的必要，如果飞机在别国的领土上出了事情，对这个国家来说绝对是很丢人的一件事，也极为可能把本来能解决好的事情闹大；对于本国来说，派出去的代表人物都是这一个国家的灵魂人物，一旦出了事，也是巨大的损失。
所以无论从什么角度来看，安全问题都是大事。专机降落后的工作，要非常的小心谨慎。
国际上有一套通用的惯例，当专机停驻了以后，双方的警卫要有交接工作，门窗都会被铅封，出于礼节和安全的考虑，若没有使团的允许，是不能将这些铅封私自打开的。
这就像是离开了家门要上个锁一样，除非使用暴力手段，铅封也是很难打开的，而且在打开之后是无法复原的。每个铅封，都有自己的特殊标记，若是打开后被更换，很快就会被发现。为了出访领导人们的安全，铅封是一则很重要的标记。
往好的方向去想，会不会是被谁不小心打开的，会不会存在别的的问题。而往坏的角度去想，那么问题就多了，当时的中国正处于改革开放的黄金年代，也是西方国家开始眼红的日子。
我们早就习惯了某些西方国家当面一套背后一套的样子，我们能来出访，是带着诚意来的；而铅封如今被破坏了，就有很大的可能性出现其他的问题。
如果有人往里面偷偷藏了或者危险物品，无论是对于国家安全还是副主席的人身安全，都是个巨大的问号，这点法国方面必须得给个说法才行。
法国方面也没闲着，抓紧时间开始了调查，最后墨迹了半天，才给出了结论：铅封是被工程师所破坏的，他们的目的是为接下来的航行做准备。
显然，这个理由是站不住脚的，在飞机刚刚落地的时候，双方是有个交接行为的，为啥不把这些行为在交接的时候说明白，非要在中方人员发现了之后才开始调查？铅封被破坏了，我们也没有很好的方法很快地检查机舱内部，万一出现了什么样的问题，谁来承担这个责任？
这架飞机，在接下来还要出访其他几个国家，如果它有一定的问题了，有很大的可能性产生一系列连带反应。
法国这一开始明显就是推卸责任，非要问他们要结果的时候，却推出来两个工程师出来担责任，这是一个国家应该做出来的事情吗？
法国方面自己明白理亏，所以在最后的时候向中方代表团写下了安全问题相关的保证，并且向杨副主席道歉，这件事才算是一个收尾。这么放过了他们，是因为这个保证是以国家的名义写的，假如慢慢的出现了什么样的问题，那打的是法国的脸。
比如在2001年的时候，我国购买了一架波音767飞机，购买这架飞机的初衷就为了让领导人出访的时候专门乘坐，可是在经过了仔细搜查后，我们的工作人员却在飞机中找到了二十多个极其微小的。
我国驻美大使馆回复得也非常幽默：“我们买什么，美国就应该给什么。没花钱的东西，美国就不用送了。”
这七十多年来，我国从最开始倡导“求同存异”与“和平共处五项原则”，再到后来的“三个世界”理论与“和平发展”，时刻都洋溢着中国文化的理念与主张，渐渐从“突破瓶颈”向“关心人类”的转变，这一切的背后，只能说明一点：中国站起来了。
现在，“中国智慧”在这样一个世界上的影响力慢慢的变大，更多的国家认同中国，更多的国家依赖中国，中国也将不辜负他们的期望，肩负着人类的命运继续走下去。
这70多年来，中国在外交这件事上遇到了多少困难，也只有自己明白，杨副主席遇到的事情，只能说是一个小的组成部分。然而，无论发生了什么，我们在外交上也从来就没丧失过开拓和创新的勇气，在时代的背景下不断的发扬着自己的精神。
杨副主席这件事，是“1980年代中国外交”。最近一段时间的外交史，也是被很多专家和教授专门研究的，不单单是时间段特别独特，而且其中发生的不少事情也非常独特。
从1949年开始，中国跟上了苏联老大哥的步伐，进入了冷战，而1978年到1989年最近一段时间，中国退出了冷战，在那个特殊的阶段，中国已经跳出了冷战下的怪圈，找到了全新的外交态势，经过了漫长的时间，中国与冷战双方的带头老大美国、苏联都建立了外交关系。
在苏联解体的时候，也适时的提出了“韬光养晦”的方针，这后来也被证明是完全正确的。这也说明，中国在最近一段时间的外交政策有了根本性的转折。
最为直观的事情是，1985年的6月，宣布了百万大裁军，翻开历史课本，无论在任何一个时间里裁军，都是一个巨大的历史问题，还会产生非常大的历史性影响。
但是要解开裁军背后的原因也不复杂，简单的来说就是社会已确定进入了和平发展的总体趋势，而正好这种趋势也是中国所认同的趋势。
杨副主席能够出访法国，无论为了谈什么具体的事情，背后的真正目标都是希望这样一个世界能够建立起和平稳定的发展秩序，中国在80年代也提出了要以“经济建设为中心”，也制定了比较长远的目标。
外交政策，不是为了交朋友而交朋友，更多的是要符合国家发展的趋势，与国家的有关政策相辅相成。而外交的目标，就是要权衡国家的发展与世界的变化。
世界在当时就是两极对立，强国之间形成了冷战局面，快半个世纪过去了还没到头，在他们的斗争下，其他几个国家想要发展起来，基本都要有个依托，选择也格外的简单，要么美国，要么苏联。
而中国，希望摆脱一切这方面的束缚，能够与美国建交，也能够与苏联建交，是成功的第一步。外交工作的重要意义，更是对于我国正在实行的改革开放的保护，试想一下，外面都被封锁完了，改革好说，开放从何谈起呢？
于是在七八十年代，我国还是会认为，战争的因素可能依旧是存在的，可是世界目前所表现出的和平力量已经渐渐在取代战争的力量，世界总体上经过了如此长时间的和平生活，没有国家十分愿意冒着风险去赌一场。
长时间的努力，并不能因为一件事荒废掉，法国同样也是欧洲的一个重要国家，中美建交已经说明了，社会主义国家能够与资本主义国家产生联系。
所谓的平等互利，不应该单纯建立在同样阵营的国家，如果以全国上下的民众作为出发点，那当然是如何能够走向富裕生活，就怎么来。
法国这件事做得很过分，对事情的处理结果也是写了个保证书，道了个歉就基本结束了。这也能从侧面展现出我国的大国风范，不想斤斤计较，可你们也不能欺人太甚。
这件事如果往大的方向考虑，那么它就是一件大事，如果往小的方向考虑，那么也最起码能让我们正真看到法国人诚恳的态度。
现在，我们的祖国几乎不再会遇到这一种的事情了，那是因为国家经过了几十年的迅猛发展后，在这样一个世界上已经很有高的地位了，任何想要做小动作的国家，都会主动掂量后果。
