连日来，武汉轨道交通8号线号线三期葛店段消防设施验收进入最紧张阶段。从12月3日上午9点半至12月4日凌晨3点，武汉市城乡建设局设计审查和消防验收中心抽调四个科室，组织20多名精兵强将，并联合鄂州市建设工程质量监督检测站，夜以继日，通宵达旦进行消防设施验收。武汉地铁集团调集建设、运营，设计，施工、监理等20余家单位，200多名技术人员，全力配合确保消防验收“大考”。
消防验收是轨道交通专项验收中涉及专业最多，系统最复杂，也是最重要的的专业“大考”，包括建筑、结构，平面布局，防排烟系统、自动火灾报警系统、消防给水系统、气体灭火系统、应急照明等19各大项，103个小项的检查及测试。
为圆满完成此次验收检查任务，审验中心最大限度地考虑了轨道交通工程时间紧、任务重等真实的情况，主动靠前提供技术上的支持，于11月23日即提前组织技术人员，并联合鄂州市建设工程质量监督检测站对8号线号线葛店段开展了现场技术服务，提出相关完善意见，在本次检查前相关意见已基本整改到位。
在省博湖北日报站，审验中心工作人员带领检查组对照图纸，从站外消火栓，风亭到站厅、站台、设备区及区间，不放过任何一处消防设施设备。针对隐蔽工程及部位，检查组猫着身子，打开桥架、盖板，“眼见为实”，细致核实防火封堵、泄压口及气灭喷头等设施安置情况。
张志强称，地铁工程是百年工程，工作人员只有对每个环节认真仔细检查，才能避免在运营过程出现隐患，为市民提供一个安全的乘车环境。
为了提高检查效率，审验中心工作人员人手一台平板电脑，内存有车站、区间消防设施设计电子图纸500余张。检查时，只需要点开图纸，即可核对是不是符合规范。
为保障车辆试运行的连续性，新线白天有必要进行空载试运行，检查人没办法进入隧道区间进行消防验收。对此，审验中心采取白天检查车站消防设施，利用24点列车收班后再入隧道区间进行验收。
在8号线二期省博湖北日报站－梨园站区间，张志强一直走在区间的最前面。他每到一处，都会停下来，对隧道消火栓、手动报警装置、应急照明灯、疏散指示标识、防火门、联络通道、感温线缆、疏散平台等设施，逐一拍摄成视频资料。不足2公里的隧道，走走停停，用时达1个小时。
张志强称，他们每个人拍摄的百余张照片，10余条短视频将作为重要参考是依据，便于会审专家对消防设施最后下达结论。同时，作为验收活动纪录进行保存。
从12月3日上午9点半到12月4日凌晨3点，审验中心完成了8号线区间消防验收。走出隧道区间，一阵阵寒气扑面而来，大家却浑然不顾，仍在讨论两条新线消防设施的亮点。
