罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royc）报告称，其MTU系列1163和8000大型发动机的所有气缸型号(16V和20V)，功率范围在4800至10000千瓦之间，现已配备，全部符合IMO III排放要求。这使得船舶运营商能够进入排放控制区(ECA)，例如在波罗的海和北海以及北美沿海。此外，罗尔斯·罗伊斯现已获得认证，这些MTU发动机
罗尔斯·罗伊斯动力系统公司全球政府业务高级副总裁Knut Müller表示：“随着产品组合的扩大，我们正在使我们的MTU大型发动机经得起未来考验，更符合我们的战略。多年来，我们从始至终在功率密度、效率和经济性方面为其功率范围设定标准。”
与之前的IMO II发动机相比，最重要的变化是新的MTU废气后处理解决方案，其核心部件是SCR系统，与IMO II限制相比，氮氧化物排放量减少了75%。
它是一个主动控制管理系统，其中SCR系统的上游和下游排放量会被连续测量。这确保了废气后处理系统的最佳和合规操作以及所需还原剂的最低剂量。
罗尔斯·罗伊斯表示，这为客户提供了最大的安装灵活性。该系统能水平或垂直安装，因此能适应各种各样的船舶设计和布局。该系统本身具备为在军事应用中设计的防震效果。若需要，该系统可提供旁路，即使在极端冲击要求和长时间低负载的情况下，也能保持发动机安全运作和不受限制的推进功率。
随着MTU 1163和8000系列发动机获得使用HVO和其他符合EN15940标准燃料的认证，客户能在不修改发动机的情况下取代由化石油制成的传统柴油燃料。
罗尔斯·罗伊斯动力系统公司全球船舶副总裁Denise Kurtulus表示：“许多船舶行业的客户对改善碳足迹非常感兴趣，特别是在HVO方面。”“在测试台和客户现场运行的测试根据结果得出，温室气体、氮氧化物和颗粒物排放量显著减少。凭借我们目前和未来的可持续燃料推进解决方案，我们大家都希望成为客户的可靠合作伙伴，推动能源转型。”
MTU 1163和8000系列发动机已在世界各地的护卫舰、轻巡洋舰和海上巡逻船及快速渡轮和游艇上运行多年。超过350台8000系列发动机已经使大型船舶在全球海洋中行驶了300万个工作小时。
罗尔斯·罗伊斯还为IMO III进一步开发了MTU系列2000和4000船用发动机，并已获得认证，使其可使用可持续燃料，如HVO。
