近期，国家发改委要求各地上报新动力轿车出资状况，宝能被点名要求发表自2017年以来在当地出资和出资建造的轿车整车及零部件项目状况，包含土地占用、建造内容、项目开展、完结出资等状况。
雷达财经整理发现，宝能造车对外宣扬力度很大，发布了2000亿出资、375万辆年产能、超万亩占地的8大整车出产基地开展规划。但是，8大基地中，现在只要西安基地完结了榜首阶段建造。
全国乘联会秘书长崔东树表明，客观来讲，企业造车一般不会在一开端就先建许多出产基地，宝能的造车思路大概率仍是与地产开发相结合。
树立于2000年的宝能集团，事务掩盖高端制作、世界物流、房地产开发、民生服务等工业。
2015年产生的“宝万之争”，历经一年时刻，宝能赚足了眼球。后在监管介入之下，宝能虽黯然离场，但也赚到了数百亿的线月份，银保监会对前海人寿及相关责任人进行了行政处分。其间，对时任前海人寿董事长姚振华给予吊销任职资历并禁入保险业10年的处分。
2017年3月，宝能轿车集团树立，注册资金100亿元，定坐落轿车资源聚合和事务开展渠道。宝能跨入轿车制作职业时，蔚来、小鹏等创业公司树立刚好三年时刻，新动力轿车职业正处在“风口”上。
跨界造车，宝能接连了房地产开发的狂飙式开展形式。2017年4月25日，宝能集团与黄埔区、广州开发区签署项目协作协议，决定在该区布局粤港澳大湾区总部、新动力轿车园项目。2018年末，项目开工建造，方案总出资300亿元，首期规划产能50万辆新动力轿车及相关配套项目，总占地上基1500亩，估计2019年末开端投产。
用相同的速度，宝能造车开端跑马圈地。2017年10月，宝能与杭州富阳区政府签定项目战略协作结构协议，年产30万辆新动力轿车项目将落户富阳，项目总用地上积约3000亩，总出资约140亿元。
2017年11月下旬，宝能集团与昆明市政府、滇中新区管委会签定战略协作结构协议，将在昆明、滇中新区出资建造六大项目，项目占地超越6318亩。其间，拟在昆明经开区和空港经济区，建造50万辆新动力轿车整车及零部件项目。
2018年3月份，宝能在西安西咸新区树立新动力轿车基地，规划总产能100万辆，一期产能50万辆，出资400亿元。
2018年10月，宝能落子昆山，与昆山市政府签定了总出资超千亿元的一揽子出资方案，项目包含新动力轿车、城市综合体、医养和文旅等，总面积未泄漏。
2019年2月，宝能贵阳新动力轿车工业园项目开工，总出资164亿元，项目占地2277亩，建造用地1601亩。建成后将成为贵州省最大轿车整车厂，达产后年产量将超越300亿元。
另一方面，宝能经过并购处于开展低谷期的轿车企业，取得造车资质、出产基地、技能和品牌。
2018年1月份，宝能斥资66.3亿元从奇瑞手中拿下观致轿车51%股权。观致轿车树立于2007年，由奇瑞和以色列集团旗下Kenon Holdings公司组成，此前处于接连亏本状况。2017年观致进入新动力轿车范畴，发布了首款概念车。将观致收入麾下后，可为宝能奉献年产15万辆，最大30万辆的产能。
2019年末，宝能以16.3亿元收买长安轿车所持长安PSA 50%股权，随后PSA又将长安PSA50%股权转让给宝能。本年5月份，宝能轿车宣告全球总部和制作基地落户深圳。据官方介绍，新总部将在原长安PSA基础上改造，基地可完结整车85万辆，发动机50万台的年产能，用地红线亩。
此外，宝能还进入轿车租借、配件出产、玻璃制作等上下流事务。宝能旗下“联动云”轿车租借公司树立于2016年7月份。宝能集团控股的上市公司中炬高新和韶能股份(，都触及轿车配件事务;南玻集团则有轿车玻璃事务，宝能本身也从事包含新车二手车出售、物流运送等。
经过一系列布局，宝能的轿车地图已具有了8大整车制作基地，包含江苏常熟观致制作基地、深圳宝能轿车制作基地(原长安PSA制作基地)，以及西安、广州、富阳、贵阳、昆明、昆山等出产基地。大略计算，其官宣发表的总出资额超越2000亿，整车产能375万/年(西安100万辆/年，深圳85万辆/年，广州50万辆/年，昆明50万辆/年，富阳30万辆/年，杭州30万辆/年，常熟30万辆/年)，占地超越万亩。
如此规划出资，是否契合商场实践需求?依据国家部委发布的《轿车工业中长期开展规划》，2020年新动力轿车出产为200万辆。而现在据不完全计算，各车企发布的产能已达2000万，二者相差10倍。
宝能如此声势浩大的造车，开展又怎么呢?依照此前的宣扬，广州基地方案2019年末完结基建工程并开端工艺设备装置，2020年第三季度首车下线。
依据榜首财经近期现场造访，该基地仍在施工傍边，厂房仅完结部分钢铁结构的建立，而地上上杂草丛生。一起，厂房没有竣工，工艺设备更是不见踪影，间隔试出产以及正式投产还需时日。
不光项目开展缓慢，广州宝能基地产能也被紧缩。在宝能当时的宣扬牌上，广州基地规划产能变成60万辆，一期产能30万辆。
至于2018年3月份开端建造，规划总产能100万辆的西安基地，现在完结了一期榜首阶段的建造作业，产能为30万辆。
2020年11月8日，宝能轿车举行了隆重的西安基地建成暨首车下线典礼，宣告该基地正式建成投产，估计下一年6月完结量产。而本来的方案是于本年2月投产、6月完结量产;即便如此，这也成为宝能自建投产的榜首个整车制作基地。
据大众网在看望现场西安基地，能够看到宝能工厂里焊装、冲压车间的指示牌，也有相似职工宿舍的修建现已完工，但现在并未有繁忙出产的痕迹。
至于其他基地，年规划产能30万辆的富阳基地，据凤凰财经查询，这一项目“消失”，并未落地。昆山宝能新动力轿车工业园近几个月在施工，工业园地上有杂草。
宝能的昆明基地，于2019年3开工，工期18个月，原方案2020年9月完结投产。但一度传出要被抛弃的音讯，据当地媒体称，该项目还在运作过程中，称号已改为“云南绿色动力工业园”，出资方为昆明产投、云南能投和昆明经投，宝能采纳轻财物的方法运作，投入技能和设备。出产规划由最初设定的50万台缩水为30万，原定于本年下线首台新动力轿车，但是现在还没有音讯。
宝能经过收买拿到的两个现成品牌观致和PSA的销量也不达观。乘联会发布的10月销量数据显现，10月观致汇总销量2728辆，较去年同期下降22.68%，本年累计销量达7760辆。
9月17日，观致在“宝能年代”的首款新车型观致7正式上市，定位紧凑型SUV，价格为10.98万元-15.98万元。据乘联会数据，该款车9月份出售436辆，10月份2699辆。
万余辆的出售比照300多万的年产能规划，让宝能轿车备受重视和质疑。我国轿车流转协会副秘书长罗磊以为，造车仍是需求依据商场需求来同步开展，当公司的轿车产品还没有被商场广泛承受的时分，许多盲目出产会有许多不确定性，其不太附和这种高风险做法。
整理发现，宝能地点各基地，不仅仅出资新动力轿车，一起还触及了房地产、旅行、物流等范畴，这些其他项目的开展，比新动力轿车还快，仅仅布局也愈加隐秘。
简直与宝能轿车基地落子西安的同一时刻，2017年7月7日，宝能集团与西咸新区签署了出资协作结构协议。依据协议，宝能集团将在西咸新区出资800亿元，盘绕航空工业、高端制作、科技工业、总部经济等四大板块布局重大项目。
2018年6月，西安宝能弘石置业有限公司以合计5.12亿元摘得秦汉新城2宗土地，合计2090亩。其间，1宗工业用地上积为1933.24亩，楼面价375元/㎡;1宗商业用地上积为156.82亩，楼面价545.48元/㎡。土地用处显现为宝能新动力轿车出产基地及配套用地。
据财联社报导，现在宝能西安基地边上的“轿车小镇”，现已拿到了预售证，可售项目有公寓、别墅和loft。在盘绕宝能出产基地的周边，数栋楼宇正在建造中。
在昆明，宝能造车基地开展缓慢，但在地产方面却动作一再。2019年3月18日，宝能14.79亿拿下腾冲北海乡2200多亩地，项目定坐落高端康养文旅，方案出资400亿元。2019年11月，宝能又在滇池草海拿到595亩地，为此支付55.45亿元。
一手大规划拿地，一手进行地产开发，仅仅造车迟迟不见开展，有媒体点评称，从树立至今，宝能轿车从未有过揭露的产品规划、供应链和商场出售。
全国乘联会秘书长崔东树表明，客观来讲，企业造车一般不会在一开端就先建许多出产基地，宝能的造车思路大概率仍是与地产开发相结合。【责任编辑/周末】
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三星手机在我国还有商场吗？看看现在满大街的vivo和oppo ，，华为，，小米线下店，，便是知道三星的商场根本没有了。。
