“一带一路”建造是我国扩展对外敞开的严重行动。“十三五”期间，我国与“一带一路”沿线国家集合要点、深耕细作，一起推进“一带一路”建造从总体布局的“大写意”，步入精谨细腻的“工笔画”阶段。跟着协作不断深入，“一带一路”建造正沿着高质量展开方向不断前进。
“十三五”期间，我国成功举行两届“一带一路”世界协作高峰论坛。2017年5月的首届“一带一路”世界协作高峰论坛，构成5大类、76大项、279项详细效果，在不到两年时刻里，这些效果先后得到执行。2019年4月的第二届论坛，又构成包括6大类283项的务实效果清单，成为推进“一带一路”建造迈向“工笔画”的重要里程碑。
到2020年末，我国已同138个国家、31个世界组织签署203份共建“一带一路”协作文件，一起展开了超越2000个协作项目。在这些协作框架下，我国与相关国家在基础设施建造、境外经贸协作区建造、世界产能协作、金融协作等范畴的协作不断深化。
2020年，我国与“一带一路”沿线％。虽然遭到疫情的晦气影响，但我国对“一带一路”沿线国家的非金融类直接出资不只没有减少，反而是主张提出以来最多的一年。2020年我国对“一带一路”沿线国家非金融类直接出资达177．9亿美元，比2019年增加了18．3％，与几年来的年平均出资额比较，更是增加了18．9％。
在项目建造方面，2020年，匈塞铁路、中孟帕德玛大桥、中老铁路曼迈一号地道等基建项目成功完结抗疫复工两不误，中白工业园、雅万高铁等严重项目也取得了活跃展开。不只如此，我国与相关国家还于上一年启动了一批新的建造项目，如匈塞铁路匈牙利段、巴基斯坦科哈拉水电站等。与日本、法国签署了在卡塔尔建造首个非化石燃料充电站的协议，还与乌干达签署了建造光伏发电站的协议。
作为“一带一路”建造品牌工程，中欧班列的开行和运营，有力地促进了我国对外敞开和与“一带一路”沿线国家经贸来往，成为“一带一路”建造的标志性效果。2020年中欧班列共开行1．24万列，逆势增加50％，归纳重箱率98．4％，灵通欧洲21个国家、97个城市。跨境铁路的快速展开，将全球工业链供应链愈加严密地联系起来。在全球抗疫的危殆时刻，一列列奔驰的中欧班列，为“一带一路”沿线国家和地区民众带去名贵的防疫及出产日子物资，成为沿线国家和地区携手抗击疫情的“生命通道”、“命运纽带”。
从陕西西安动身的中欧班列“长安号”可谓全国中欧班列高质量展开的模范。中欧班列“长安号”现在常态运转15条干线倍，班列开行量、重箱率、货运量等中心目标稳居全国榜首，全年质量点评目标位居全国榜首。作为新时代联通“一带一路”沿线国家的“丝路使者”，中欧班列“长安号”为服务全国向西敞开，打造“东西双向互济，陆海表里联动”的世界交易新通道作出了重要贡献。
2020年4月，习总书记在陕西调查时指出，要深度融入共建“一带一路”大格式，加速构成面向中亚南亚西亚国家的通道、商贸物流纽带、重要工业和人文交流基地，构筑内陆地区功率高、本钱低、服务优的世界交易通道。
西安活跃饯别国家“一带一路”主张、新时代西部大开发构成新格式、国家中心城市建造等国家战略，全面执行习总书记来陕调查重要指示要求，坚持以新展开理念推进高质量展开，以敞开立异、协同联动为导向，以深度融入共建“一带一路”大格式为引领，高起点建造中欧班列（西安）集结中心，加速打造联通欧亚、面向东亚南亚西亚的以中欧班列（西安）集结中心为纽带的亚欧陆海交易大通道，深化与“一带一路”沿线国家的经贸交流协作，促进交通、物流、商贸、工业、金融、人文等要素交融展开，为陕西加速建造内陆变革敞开高地，服务全国向西敞开，构成以国内大循环为主体、国内世界双循环相互促进的新展开格式供给重要动力。
2020年7月，国家展开变革委发布音讯，将下达中心预算内出资2亿元，支撑郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个中欧班列纽带节点城市展开中欧班列集结中心演示工程建造。作为中欧班列开行规划抢先城市，一起也是“一带一路”中心纽带城市，西安建造中欧班列集结中心演示工程有着显着的禀赋优势。
西安坐落我国地舆地图的几许中心，具有承东启西、联接南北的重要纽带位置，是国家第一批确认的陆港型国家物流纽带等四类国家物流纽带城市，丝绸之路经济带上的最佳中转、分拨和集散中心。“西安港”是国内仅有具有世界、国内双代码的内陆港，具有一类铁路口岸、二类公路口岸、进境粮食、肉类、整车口岸及跨境电商综试区等敞开渠道。西安港承载了联接“一带”与“一路”的重要任务，经过全球港口互联互通，联接内陆地区与滨海地区，联接丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路，增强了内陆地区对全球资源的装备才能。
西安已注册直达中亚、南亚、西亚以及欧洲的15条中欧班列“长安号”干线个国家和地区。中欧班列“长安号”开行以来取得了跨过式展开，已成为全国开行班列城市中线路最全、掩盖最广、功率最高、速度最快的世界货运班列。来自全国29个省市的货源在西安港集散分拨，发往欧洲和中亚的出口货品，超越70％从西安港宣布。西安港已成为我国内陆地区交流全国、连通世界的“丝路之窗”。
为推进中欧班列“长安号”开行由“点对点”向“纽带对纽带”改变，进步服务国家物流干支通道的才能，陕西省印发《陕西省“一带一路”建造2020年行动计划》《支撑中欧班列长安号高质量展开的若干办法》等施行文件，支撑中欧班列（西安）集结中心建造，辅导西安市进一步清楚建造思路，集合优化空间布局、完善基础设施、进步运营功率等范畴，梳理了总出资超越420亿元的34个中心项目。陕西省“十四五”规划主张提出，强化敞开大通道建造，构建多层次敞开渠道。要求加速建造“一带一路”交通商贸物流、世界产能、科技教育、文明旅行、金融等五大中心，高水平建造自贸试验区，推进西安“一带一路”归纳试验区建造等。
西安世界陆港集团是西安世界港务区管委会独资建立的大型国有企业，是我国内陆港建造运营的拓荒者和先行军。作为西安港的出资、建造和运营主体，西安世界陆港集团充分发挥中欧班列战略通道效果，不断开辟交融立异，发明了“港口后移、就地办单、多式联运、无缝对接”的内陆港形式，推出公共班列、定制班列、德国快线等立异产品，并依托西安港完结临港工业集聚，昌盛临港经济，致力于将西安港打造成为内陆型世界物流纽带港和中欧班列（西安）集结中心。
自2019年以来，中欧班列（西安）集结中心经过“干支结合”的方法构建“＋西欧”集结系统，相继开行了襄西欧、徐西欧、蚌西欧、冀西欧、厦西欧、唐西欧、永西欧、渭西欧、贵西欧、芜西欧、安西欧、榆西欧12条集结线路，辐射长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河金三角区域等首要货源地。辐射规划完结了由“线”到“面”的改变，构成了国内大循环、世界国内双循环网络，中欧班列（西安）集结中心开始织线成网。
陆港集团以中欧班列（西安）集结中心建造为关键，先后与青岛、宁波、连云港、上海、深圳等滨海港口城市协作开行陆海联运班列，无缝对接全球航运系统，打造以西安为中心的全球物流网络。向西跨过地中海，使用海铁联运，完结与非洲大陆的高效连通；向东与青岛港、上海港等滨海港口严密联接，跨过太平洋，联接美洲与大洋洲；向北经过满洲里、二连浩特，联接中蒙俄经济走廊；向南与陆海新通道对接，完结铁海、公海联运至东盟各国并进一步辐射全球。西安港面向中亚南亚西亚的世界物流通道已全面打通。
陆港集团多式联运公司与DHL全球货运（我国）有限公司合力开发的“德国快线”，是现在全球最快的中德货运世界铁路运送通道，发明了全国铁路开行中欧班列时效之最、服务之最。这条线路也成为连通西安和欧洲安稳而高效的“丝路快车”，未来将有更多欧亚城市参加西安不断扩展的“一带一路”朋友圈，为打造中欧班列（西安）集结中心供给更大助力。
从2020年7月1日起，中铁集装箱运送有限责任公司联手中欧班列“长安号”在中铁西安局集团公司的支撑下，常态化开行往复欧洲的中欧班列公共班列，每天开行4班。公共班列具有发车时刻固定、全程运转时刻安稳、费用较低一级特性，进一步扩展了西安港的门户、纽带位置，有助于构成规划效应，标志着中欧班列（西安）集结中心建造又迈出了坚实的一步。
依托中欧班列（西安）集结中心，西安世界港务区立异“物流＋交易＋工业”展开形式，活跃构建港贸、港产、港城一体化展开新格式，联合大型央企建造现代物流工业演示区、临港金融交易园，打造世界化大宗产品交易中心和跨境电商集结中心，完结从运送通道到工业集聚的改变。截止现在，已集合外贸类企业360余家、物流企业300余家，2020年西安港进出口交易额估计将达95亿元，较上年增加7．7倍。
跟着中欧班列“长安号”的集结效应日益凸显，西安作为全国地舆几许中心的地缘优势愈加凸显，由“长安号”、陆海联运、空铁联运一起构成的立体物流大通道，正在释放出微弱的“西”引力。京东全球购、沃尔沃整车进口、奥迪整车进口项目落户西安港；冠捷科技、隆基股份、陕汽重卡、陕西拓日等企业纷繁宣布出口专列，更多“陕西制作”正搭乘“长安号”班列走向世界。
陕西省第十三届人民代表大会第五次会议提出，本年陕西将高标准建造中欧班列（西安）集结中心。西安应继续自动服务周边城市，常态化扩展开行“＋西欧”集结班列，一起活跃应对新形势、新的工业格式和交易方法，推进班列与交易、工业、金融等要素交融立异，高质量推进中欧班列（西安）集结中心建造。
本年，西安港抢抓新经济机会，立异交易方法，首先吹响跨境电商全国集结中心建造号角。2月9日，满载着来自义乌、深圳和西安等地出产的41个集装箱的日用百货跨境电商出口专列，从西安铁路集装箱中心站驶出，12天后抵达德国纽斯，然后分拨至德国、比利时、意大利等国家，这标志着中欧班列“长安号”跨境电商全国集结中心正式启用。以跨境电商出口专列开行为起点，西安世界港务区着力为跨境电商企业打造最优线路、最高功率、最优保证和最低本钱，全力为跨境企业构建通往全球的黄金通道。
本年，西安港将大力推进“班列＋口岸”“班列＋金融”形式，推进“关铁通”等立异行动便利企业，加速中欧班列“长安号”数字金融归纳服务渠道建造，探究班列相关的供应链金融服务，进一步为企业供给金融服务。推进“港口＋工业”“港口＋交易”打破展开，服务东南滨海工业搬运，构建面向“一带一路”工业搬运接受基地，推进交易企业在西安世界港务区落地、展开壮大。
站在“十四五”局面之年，西安关于中欧班列（西安）集结中心建造已有了明晰的计划。展望未来，到2025年，中欧班列（西安）集结中心演示工程全面建成；基础设施及智能化、信息化水平到达世界一流；带动全国中欧班列开行完结“点对点”到“纽带对纽带”改变；全球互联互通的多式联运网络系统构建完结；完结中欧班列高质量、高功率、市场化、可继续开行；“班列＋口岸”“＋工业”“＋交易”“＋金融”等展开成效显着，对区域经济展开带动效果凸显，为构建现代化经济系统供给有力支撑。10个海外分服务基地建成投用，集装箱年吞吐量打破100万标箱，货运量超越500万吨，各项目标继续全国抢先。
到2035年，全面建成以中欧班列（西安）集结中心为纽带的亚欧陆海交易大通道，构成世界循环通道、国内要点循环通道、区域循环网络、区域微循环网络互联互通、东西互济、陆海联动的通道网络新格式。陕西成为“一带一路”沿线国家闻名企业开辟国内市场的重要集聚地、国表里向型企业“走出去”的重要渠道；西安港成为服务“一带一路”的世界闻名自由交易港；中欧班列成为联通欧亚的世界交易主通道，成为陕西服务和引领全国编写变革敞开伟大事业前史新篇章的重要动力和引擎。
