9月19日，工业与信息化部、公安部、应急管理部等多部门对新修订的强制性国家标准《电瓶车安全技术规范（征求意见稿）》（以下简称“《技术规范》”）公开征求意见。
工业与信息化部相关负责的人介绍，这次新修订的《技术规范》完善了电瓶车所用非金属材料的防火阻燃试验要求和方法，提高整车及鞍座、导线绝缘层等部件防火阻燃性能要求。
同时，还新增塑料件占比指标，带领企业压缩非必要塑料件的使用，确实需要用时也应选择不易燃的材料，从而起到降低火灾发生风险、延缓火灾蔓延速度、减少火灾荷载和有毒有害化学气体释放量的效果。
国家消防救援局发布的多个方面数据显示，2021年电瓶车引发的火灾是1.8万起，2023年迅速增加到2.5万起，年均增长约20%；电瓶车火灾在全年较大火灾中的占比，从2021年的5.9%上升到2023年的12.7%，升势迅猛。
《中国经营报》记者通过调查了解到，新修订的《技术规范》完善了材料防火阻燃要求、塑料件占比、整车唯一性编码和耐高温永久性标识等条款，有助于电瓶车火灾事故的防范和事故发生后的全链条溯源调查工作。
无锡市检验测试认证研究院副院长周滢对记者表示，经过多年的发展，电瓶车已慢慢的变成为消费者日常短途出行的重要交通工具。伴随着市场规模逐步扩大，电瓶车行业也暴露出一些问题。
例如，近年来电瓶车引发火灾事故逐年上升，甚至造成人员受伤或死亡，给人民群众生命财产安全带来较大风险。基于此，在国务院部署的电瓶车安全风险隐患全链条整治行动中，健全质量安全标准体系作为一项重点任务受到关注。
“通过本次对《技术规范》的修订，可以规范电瓶车产品设计、生产和销售等环节，有效提升电瓶车的质量安全，减少使用的过程中起火等安全事故，切实保护人民群众生命财产安全，促进电瓶车行业的规范、健康、有序发展。”周滢表示。
对于新标准发布后，电瓶车价格是不是会大面积上涨的问题，工业与信息化部相关负责人分析称，电瓶车销售价格是由生产所带来的成本、物流成本、渠道费用、定价策略、供求关系等多种因素综合决定的。其中生产所带来的成本是影响产品售价的主要的因素之一，但并不能直接决定产品的最终价格。
按照本次征求意见稿生产的电瓶车产品，虽然在塑料件阻燃性能升级、增加北斗和通信模块等方面提升了部分生产所带来的成本，但另一方面也会由于取消脚踏动力装置、减少塑料件使用等因素节约相应零部件和材料费用。综合看来，新标准实施后电瓶车生产所带来的成本将基本保持稳定，终端市场行情报价不可能会出现明显波动。
“新国标”正式对外发布之后，会给予生产企业6个月的过渡期，用于设计、生产新产品。此外，还多给了3个月的销售过渡期，便于商贸流通企业消化按照老标准生产的库存车辆。
上述工业与信息化部相关负责这个的人说，对于消费者已经购买的不符合新标准的电瓶车，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定，结合当地实际情况制定妥善的处理方法，鼓励通过以旧换新、折价回购、自然报废、发放报废补贴等方式，将现存的老旧电瓶车逐步淘汰。
我国是全球电瓶车生产、消费大国，截至2023年年底，我国电瓶车社会保有量超3.5亿辆。电瓶车主要使用铅蓄电池和锂电池，目前锂电池电瓶车保有量约5000万辆。
据国家统计局统计，2023年包括电瓶车在内的助动车制造业规模以上企业738家，年产量4228万辆，同比增长3.8%，近5年产量年均增速为11.8%。
据悉，此次《技术规范》公开征求意见将持续1个月，将根据收到的意见对标准文本做修改完善，加快推进审查、报批等工作，争取尽早发布。
