【环球网军事-航空11月2日报道】人站在墙体前，用一件披风遮挡人体部位，被遮挡部位，在红外热线仪中就无法检测出来，实现“隐身”。珠海航展上这令人叫绝的一幕，是光启集团的红外隐身衣演示。11月1日，备受瞩目的第十一届中国国际航空航天博览会在珠海开幕。首次参展的光启集团携超材料和未来技术两大产品线的部分产品亮相，展示了颠覆式科学技术创新的成果，其中，超材料隐身系列新产品、动力外骨骼和新型系留无人机H1都是首度向公众展出。
在此次珠海航展上，光启展出的“机器自觉”产品有超材料隐身格栅、吸波平板、吸波蜂窝、超材料隐身卫星通讯天线、超材料隐身进气腔体、超材料隐身机翼结构、超材料高性能天线罩、桅杆隐身天线罩、通气管桅杆、红外隐身衣、金属水、智能机翼、蒙皮健康监测、声学超材料、防结冰疏水板、超材料平板便携天线、超材料动力外骨骼等超材料产品，以及智能交互设备singlecue。
这是光启首次大规模集中展示超材料技术的应用，其中，隐身功能就是一大看点。以红外隐身衣为例，其直观地展示了超材料技术的隐身功能。该技术可用于关键目标的红外伪装，在不影响超材料雷达吸波性能的前提下，实现红外伪装与宽频雷达隐身的兼容，控制目标的红外辐射特性与背景一致，从而使其在红外热像仪上无法辨识。简而言之，人站在墙体前，用披风遮挡人体部位，在红外热线仪中观察，被遮挡部位的颜色就能和墙体一致。
据介绍，超材料在隐身装备领域具有极大的应用价值，在过去五年里，光启以武器装备发展需求为牵引，创建了军用超材料装备研制生产体系，技术能力达到国际领先水平。军用超材料隐身结构产品已在空军、海军、火箭军多个重点型号上研制应用，大幅度的提高了军事装备的隐身性能并且从根本上解决了传统隐身装备无法维护的难题，增强了与F-35、DDG1000、萨德等先进武器装备的对抗能力。
光启超材料技术发展出的跨代隐身技术具有五大优势：从根本上提升了高端装备的隐身性能，实现了传统涂料没有办法解决的全频段涵盖低频到红外，隐身性能相比涂料提升一到两个数量级;从根本上解决了传统涂料隐身无法维护的问题;从根本上解决了“隐身”、“探测(天线)”、“结构承载”一体化的难题;减轻了隐身结构50%的重量;全寿命周期使用成本降低40%。
光启集团联合创始人、深圳光启高等理工研究院副院长赵治亚表示，作为超材料技术领域的领跑者和推动者，光启在航展上展出了不少超材料产品，希望能够通过展出，更多人能了解到超材料技术的最新发展和动态和光启的技术实力。“现在超材料技术经过多年的发展，经历了科学试验及在各种残酷环境来测试、技术化、产品化到工程化的逐项过程，如今也应用在一些非常高尖端的装备上，接下来目标是在所有可以称之为装备的硬件进行普及。”
据介绍，光启掌握了世界前沿的超材料技术，建设了超材料电磁调制技术国家重点实验室，设立了专注于超材料研发与产业化的企业博士后工作站并独立招收。目前，光启的专利申请总量超过3600件，其中，在全球超材料领域的专利代表中国具有非常大的优势，申请量占该领域专利总量的86%。
据了解，光启在相关材料技术基础研发方面的步伐逐年加快。今年9月8日，洛阳尖端技术研究院正式揭牌，将依托光启在特种功能材料方面的技术和资源优势，打造国际领先的尖端技术材料和尖端装备的创新产业化基地。10月1日，光启领衔起草的超材料领域国家标准《电磁超材料术语》正式实施，这是全球第一份超材料领域的国家标准，打破了欧美对前沿科技的技术和标准垄断，将对我国超材料技术与行业发展提供科学准确的技术上的支持，也将给国际超材料领域的研究提供参考。
10月11日，光启深圳坂田超材料基地开放展示超材料最新的科研生产的全部过程。坂田基地在2012年7月13日正式投产全球首条超材料中试线，实现超材料技术规模化生产的制备，目前已经平稳运行4年，具有年产10万平方米以上超材料板的生产能力。
光启未来技术的相关领域的展品也很抢眼。其中，“深度空间”产品有临近空间商用平台“旅行者”号(模型)、智慧城市空间信息平台“云端”号(模型)、混合动力飞行器太阳方舟(模型)、个人飞行器光启马丁飞行包样机、悬浮站U1、系留无人机H1和飞行机器人SkyX等。“旅行者”号、“云端”号、太阳方舟的缩比模型采用了与实际产品相同的材料，加上光启马丁飞行包、U1、H1和SkyX，现场充满了高科技的即视感。
光启集团联合创始人、光启科学联席行政总裁栾琳表示，光启掌握了颠覆式空间技术，意欲通过产品组合，搭建空天地一体化信息平台，共建未来城市生态圈。由光启和城市管理者、行业方案提供商分工，通过升级城市基础设施、引领未来城市创新，建设未来城市生态圈。
据介绍，光启基于新型材料等核心技术，开发了应用于城市安全、应急、环保的跨代飞行、驻空平台解决方案，从根本上解决了四大问题：一是传统卫星对地遥感空间和时间分辨率低、易受云层遮挡、使用成本高、且无法更换载荷配置的缺点;二是传统旋翼无人机载荷能力低、航时短、飞行稳定性差的问题;三是传统固定翼飞机对起降条件要求高、难以做到垂直起降、且不足以满足定点驻留或超低速巡航等实用需求的问题;四是传统铁塔基站架设高度受限、通信覆盖范围小、信号衰减大的问题。
光启新近研发的H1系留无人机是一款大载重系留多旋翼空中监控、中继平台系统，可实现在100米高度长达24小时的驻空。机载电源小，载荷量更大，带载能力可达10公斤。其工作模式为定点系留，机动性能好，可灵活采取车载、船载等方式。
