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4月26日，坐落山西运城的一辆问界M7轿车遭受交通事端，在与一辆维护车磕碰后起火。据疑似受害人家族上传的视频显现，车内三名受害者分别是其老公、弟弟和儿子，悉数不幸罹难。
视频内容出现了事情产生的情形：在一条高速公路的快速车道上，一辆黑色的问界M7车型追尾了一辆标识为“山西交控”的维护作业车。
家族对该事情提出了几项疑问：新购入仅三个月的涉事车辆，其宣扬中说到的AEB和GAEB主动紧急制动体系为安在事发时并未发动？此外，为何车辆电池的阻燃原料及热失控防护技能在遭受碰击后未能有用发挥效果，导致电池仍然产生焚烧？再者，为什么安全气囊未能起到应有的维护效果？
4月28日，《大河报·豫视频》旗下栏目《看见》的记者联络到了山西交通控股集团有限公司。该公司回应称，事端产生当天，公司领导已前往现场查询，并表明查询完毕后将会在其官网发布成果。当被问及其时维护车辆是否正在进行作业时，对方表明尚不清楚，称暂未收到相关信息。接着，记者又联络到了山西高速交警四支队，他们表明仍在查询阶段，终究成果将以官方通报为准。关于现在是否已清晰事端责任归属的问题，警方答复称现在无法泄漏，一起着重他们的主要职责是承受报警信息。
同一天的正午，AITO轿车在其官方微博发表声明称，于2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城产生了严峻的交通事端。依照国家渠道的数据接入办理规则，得知事端产生时车辆速度为115公里/小时，安全气囊正常打开，且动力电池包的各项特征体现正常。该公司表明正全力合作当地交警部门进行事端查询，供给全部必要的数据以提醒事端原因，并向家族供给全部或许的协助。终究的查询的终究成果将由后续交警部门正式对外发布。
《看见》记者在网络上查找了解到，国内多地曾产生触及路途维护车辆的交通事端。例如，2024年4月7日，在山西省晋中市灵石县翠峰镇，一辆半挂车与一辆公路维护车相撞，形成3人丧生；2023年6月26日，海南省环岛高速某路段，一辆轻型栏板卡车与重型载货专项作业车相撞，导致2人逝世；而在2017年4月，京港澳高速岳阳汨罗段，一辆面包车高速追尾一辆路途维护工程车，形成了6人的逝世悲惨剧。
依据《山西省高速公路办理条例》，高速公路维护作业车辆应安装警示灯并喷涂显著标志图画。在作业期间，车辆需敞开警示灯和风险报警闪光灯，维护人员需穿戴一致的安全标志服装。施工区域须设置显着的导向标志，过往车辆应遵从导向标志减慢车速行进，留意躲避维护人员以及维护作业车辆，并遵从现场交警和工作人员的指挥。
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