在西南交通大学建校123周年校庆暨机械学科创立100周年之际，5月18日，由成都市人民政府和西南交通大学联合主办的“蓉”归故乡西南交通大学校友返校日活动在西南交通大学犀浦校区举办。本次活动以“交通全国 汇智蓉城”为主题，包含展览、“校企双进企业家进校园”、校企地要点项目会集签约典礼等要点内容。
现场签约 助力成都轨道交通工业展开“咱们乐意把交大建造交通特征明显的综合性研讨型一流大学的奋斗目标与成都建造国家中心城市、美丽宜居公园城市、国际门户枢纽城市与国际文明名城的展开愿景紧密结合。”西南交通大学将以“蓉”归故乡西南交通大学校友返校日活动为要害，进一步深挖协作潜力、深化协同立异，建立校地深度交融新模范，进一步激起广阔校友扎根成都、服务成都、建造成都的热心，营建校友“蓉”归文明，让校友与母校携手迈向新的未来。轨道交通是成都5+5+1现代工业体系的要点，现在现已具有轨道交通企业300家，2018年全市全工业链产量过千亿。
“西南交大落地成都，既是前史之源，也是未来之兴，它将吸纳更多优异校友为成都，为更多一带一路沿线国家城市奉献才智、奉献力量。”在我国铁建重工集团有限公司党委书记、董事长，西南交通大学闻名校友刘飞香看来，成都和西南交大早融为一体。“携手相伴、同舟共济是大学和城市的一起精力，是二者良性互动的根底和枢纽。”他在大会讲演环节结合本身感悟谈道，当时，成都正以轨道交通引领城市展开新格局、奋力施行轨道交通加速成网、推进国铁市营铁路地铁的三铁交融，已构成以西南交大、中铁二院、中铁二局、中车、成都地铁、成都铁路局为代表的各级研制、勘查规划、运营保护等为一体的轨道交通全工业集群，而西南交大、铁建重工也正在用自己的方法投入成都轨道交通建造傍边。
“成都非常容纳，也是国内创业幸福感最高的城市。”满帮集团联席总裁、卡车帮CEO，西南交通大学闻名校友罗鹏在讲演时则表明，“咱们在成都设立了一个研制中心，出资建造非常大，能有这样的展开作用，得益于成都优秀的展开环境和母校交大技能人才的协助。”罗鹏期望他们企业能在契合成都规划展开前提下，进一步加大在成都的出资建造，为新一轮城市展开作出奉献。
此次活动上，西南交通大学别离与成都高新区管委会、金牛区人民政府、郫都区人民政府签署战略协议及协作备忘录，与浙江通策控股集团有限公司、成都路桥工程股份有限公司、鲲鹏建造集团有限公司、贵州成智重工科技有限公司签署战略协作协议与协作意向协议。西南交通大学校友企业家联盟与新都区人民政府签署落地协议并揭牌建立。
68项科技作用进行展现 2家企业发布需求“校企双进企业家进校园”让校企完成精准对接
“蓉”归故乡西南交通大学校友返校日活动中，“校企双进企业家进校园”第三场，即“校企双进企业家进校园”西南交通大学专场同期举办。
记者了解到，为推进科技立异赋能工业功用区展开，成都市展开了“校企双进”系列活动，经过“企业家进校园”“科学家进园区”“百校千企大造访”等方式，建立高校院所与工业功用区的精准对接渠道。到现在，成都市已先后在温江区、高新区、锦江区、青白江区等区（市）县展开“校企双进”系列活动8场，推进电子科大与成都企业签定技能开发项目26个，金额近8000万元；四川农业大学25个科研团队与近100家企业完成了174项科研作用和45项企业需求的精准对接。而此次“校企双进企业家进校园”西南交通大学专场活动中，机械、智能制作范畴6项要点作用进行推介，2家企业发布需求，建立校企协作渠道。“咱们团队一向从事智能制作、数字化规划与制作相关技能研讨，在杂乱机电配备数字化规划理论，杂乱机电配备中杂乱高精零件的五轴数控加工工艺及刀具方面、杂乱机电配备要害零部件智能制作等方面取得了立异性作用。”西南交通大学机械工程学院丁国富教授介绍，他领衔的“杂乱机电配备数字化规划与制作”团队取得四川省科技进步一等奖1项，国家科技进步一等奖，请求发明专利30多项，软件著作权30多项。此外，西南交通大学机械工程学院高宏力教授领衔的高速结构与结构动力学研讨中心团队，长时间致力于机电液体系规划与可靠性研讨，并取得了一系列立异作用。现在，团队已取得詹天佑科学技能奖、四川省教育作用一等奖2项，发明专利21项，实用新型专利32项，软件著作权2项。
除需求发布外，在西南交通大学科技作用超市中，还现场展现了68项西南交大科技作用。在科技作用超市门口，不少人正在体会自动驾驶巴士。这是搭载了西南交大“智能体系与先进操控”研讨团队自主研制的“自动驾驶巴士”技能的纯电动无人驾驶公交车。这辆无人驾驶轿车有一个很交心的功用：乘客能够依据环境光线随意调理“观景形式”和“全封闭形式”来改动车窗色彩，然后取得更佳的乘坐体会。
走进超市，轨道交通、智能制作、机械制作、新材料等68项科技作用正在进行展现。跟着轨道交通技能的迅猛展开，铁路噪声问题遭到广泛重视。怎么减轻铁路噪声对沿线居民、司乘人员和乘客的影响？“轮轨噪声是铁路噪声的首要来历，因而，咱们项目首要针对的是低噪声车轮技能。”低噪声车轮的辐板屏蔽阻尼设备项目负责人说。
“辐板屏蔽阻尼设备首要由多块圆环形的金属板装置在车轮轮辋和轮毂之间，将车轮辐射噪声最首要的区域辐板区域彻底覆盖住，从传达途径上阻止噪声向周围空间的辐射。”该负责人介绍，这种屏蔽设备降噪作用好，不改动车轮主体形状，可广泛应用于城市轨道交通列车、普速列车和高速列车的轮轨噪声操控中。（图片来历于成都市科技局）
