受碳氢燃料本钱速速增加的促进，环球的大家交通行业再次表示出增加趋向。为大家交通行业供给复合质料的造作商也阅历实正在质的增加，但这种增加恐怕是相当贫苦的，由于环球很多国度都协议了大批的阻燃法例。
新法例的实行将使得车辆临盆商、造作商和树脂临盆商可能加倍容易地取得欧洲认同的纤维巩固塑料产物。他们不必正在每个国度都举行FRP的测试和认同，只需取得新法例的认证就能够正在全体欧洲国度取得认同。
少少亚洲国度一般采用欧洲或美国的阻燃轨范，但未来他们恐怕采用本身的阻燃轨范，比如中国的TB/T3138-2006。有时最终的决策权正在担当修造铁道的打算公司(比如Bombardier、Alstom、Kawasaki或Siemens)那里，他们一般采用本身国度的轨范。
亚什兰的阻燃树脂MODAR和HETRON已正在全全国用于车辆和机车的造作。为少少出格工艺(如手糊、喷涂、树脂转达成型、真空灌注和拉挤成型)而斥地的阻燃树脂能够餍足本地的一共阻燃轨范。
FRP编造将餍足新的欧盟轨范的需求，未来此类质料的利用不会受到遏造。实质上，跟着欧洲及全国其他地域的阻燃轨范的联合，估计未来能够更容易地取得通过认证的FRP质料。既然只需求通过一种测试轨范，而不是几种分歧的轨范，那么通过认证的新质料就会越来越容易取得。
