今天,有“挪动宾馆”之誉的新型卧铺动车组D311次列车从北京开往上海,正式上线进入运营。其大猛进步了乘客远程游历的舒坦度,但你晓得吗,该动车上新填补的部件卧铺,产地是即墨。8月10日,记者拜候展现抉择即墨造作确有其因,通过几年的攻坚克难,这家企业研造的列车座椅阻燃技能通过联系认证,抵达环球轨道交通行业最高等别,是目前国内同业业中唯逐一家。
“你看,用新型阻燃技能出产的座椅垫正在高温火焰下很难燃烧。”8月10日,正在位于即墨蓝村镇的青岛美莱轨道股份有限公司产物揭示厅里,公司总司理韩鹏正拿着一把甲烷喷枪朝着座椅喷射火焰。记者看到,座椅接触火焰的一面逐步烧红,并缓慢隆起,然则并没有出现火苗。数十秒后,将喷枪闭塞,座椅烧红的一面刹时变黑,造成玄色颗粒状,用纸巾将玄色颗粒轻轻擦去,座椅燃烧部位仅留下一块黑斑。
“喷枪的火焰最高达1400℃,朝咱们公司出产的座椅喷射燃烧后仅出现极少颗粒,况且这些颗粒能急忙冷却,不会对搭客变成欺侮。”韩鹏说,常见的阻燃资料多数燃烧后造成液体,仍带有较高温度,人接触后很或许变成欺侮。别的,他们公司用最新阻燃技能研发的座椅正在燃烧时或许急忙将热量汲取,不易对人体出现欺侮,损毁长度短,偏激面积幼,离火即灭,燃烧后大一面造成固体颗粒和少量的气体。
韩鹏先容,他们公司从2009年劈头研发列车座椅阻燃技能,通过多年筹议技能不停升级,目前仍旧出产出第四代阻燃座椅。本年头,他们公司研造出的最优秀的阻燃技能通过认证仍旧抵达EN45545HL3级,是环球轨道交通行业最高等别,也是目前国内独一正在该行业抵达此级此表企业。本年7月,他们公司欺骗最新阻燃技能出产的纵向卧铺仍旧安置到北京至上海的动车上,劈头试运转,而且座椅仍旧出口到印尼。
正在公司的产物揭示厅里,摆放着数十种分歧品种的动车、飞机座椅。“这种卧铺仅有60多斤重,既可能当卧铺躺下,也能改成座椅供搭客坐下,坐卧两用。”韩鹏指着新研发的卧铺说,由于动车、高铁动作格表的交通用具,不光要保障其太平性,还要低落座椅的质地。固然这款坐卧两用卧铺质地轻,但新技能的利用却一点也不少。卧铺上除了行使优秀的阻燃技能表,为了减重,卧铺采用的是镁铝合金等金属构造。
“上铺固然惟有27斤重,然则能承载270公斤的重量。”韩鹏说,动车卧铺既要减重也要保障质地,卧铺上用镁铝合金筑造的护栏仅有350克,目前该款卧铺仍旧通过动车运转30万公里的测试调查,具备了巨额量装车天性。
据先容,该公司紧要筹划领域是动车组、铁途客车的座椅,卧铺及车内化妆件的研发计划、出产和发售,目前具有高速动车座椅、司机室座椅、25型车座椅、餐车座椅、地铁车辆座椅等五大系列60多个种类的座椅产物。“目前天下铁途动车上的餐车座椅全是咱们公司出产的。”韩鹏说,他们公司通过了IRIS国际铁途认证和AS9100航空认证,是青岛市首家取得航空航天和铁途造作双认证的企业,是瑞凯威中国第一家环球策略协作伙伴。
新开明的纵向卧铺动车组卧铺该公司占50%的商场份额,国产大飞机C919上的靠背绷布、座椅套、降下伞包也是其供应的。
本年34岁的韩鹏看起来比同龄人多了一丝自在和成熟,固然他正在法国留学光阴主修揣度机专业,然则回国后他通过蓄谋已久,结尾肯定投身到阻燃资料研发上。“当时一位表国人对我说咱们国内轨道交通行业阻燃技能太掉队,研造不出优秀的阻燃技能。”当听到这句话后,韩鹏心中愤激不已,但也饱舞了他的斗志。
“当时座椅上的阻燃泡沫资料个中70%因素是聚氨酯,然则聚氨酯属于易燃资料。”韩鹏说,要思让资料阻燃,必定要加上相宜的阻燃资料。为此从2009年劈头,他创建了10多名技能团队,通过几百次重复试验,简直试验了统统的阻燃资料,到底正在2010年取得凯旋。
动车、飞机动作格表的交通用具,其太平性是最紧张的。“尝试凯旋后,我都愣了,太感奋人心了。”韩鹏说,通过重复地燃烧尝试,最终根基抵达他们最初设思的阻燃成就,自后他们又正在尝试收效上不停改革,阻燃技能也不停进步。而今他们研造的阻燃泡沫极少量燃烧,离火即灭,燃烧出现的少量气体中大一面是二氧化碳,契合车辆资料防火阻燃、低烟低毒法式。经质检机构的庄重检测,抵达DIN5510-2(S3\ST2\SR2)防火阻燃法式。况且,此项阻燃技能取得了铁标、英标、德标技能认证,达环球轨道交通行业最高等别。除阻燃技能表,该公司又有11项新型专利,1项创造专利,19项表观专利。
青岛美莱轨道股份云云的高科技造作企业正在这里并不鲜见,一场企业科技革新的“交响曲”期近墨蓝村镇奏响,也曾以造鞋驰名的蓝村镇,正在高科技新动能的策动下,仍旧造成了科技新。
